Är din nya elbil en tickande hälsobomb på motorvägen?

Klimatomställningen driver på elektrifieringen av fordonsparken, vilket i stadskärnorna innebär en välkommen minskning av bullernivåerna. Elbilar rullar nästan ljudlöst i låga hastigheter, vilket är goda nyheter för dem som bor längs hårt trafikerade gator.

Men när hastigheten ökar, särskilt på motorvägar, tar ett annat ljud över – däckens kontakt med vägbanan. Och här kommer elbilarna med en potentiell nackdel, skriver Ny Teknik.

Johnny Lund-Wendt, chefskonsult vid Rambøll i Danmark, menar att det är en logisk följd att tyngre fordon med bredare däck genererar mer buller. Många elbilar väger lika mycket som skåpbilar, och dessa bullrar mer än vanliga personbilar just på grund av sin vikt och däckbredd förklarar han.

Det händer när du drar i elbromsen i hög fart

Den manuella handbromsen i våra bilar fasas ut och ersätts. Men hur effektiv är egentligen denna moderna lösning?

Även om det saknas detaljerade studier i ämnet, är slutsatsen enligt honom tydlig: vid högre hastigheter låter elbilar mer.

Per Finne, seniorspecialist på Force Technology, instämmer och uppskattar skillnaden mellan en elbil och en jämförbar bensin- eller dieselbil till ”ungefär ett par decibel”, en skillnad han beskriver som ”hörbar för de flesta”.

Han pekar på att elbilarna fortfarande är i minoritet, men i takt med att de blir fler kommer bullret att öka och spridas längre ut i landskapet. Det är inte omöjligt att husägare som idag inte upplever motorvägsbuller som ett problem kan komma att göra det i framtiden.

Han tillägger att utvecklingen kan förvärras ytterligare när även lastbilar elektrifieras och sannolikt får bredare däck.

Easypark skor sig på förarnas okunskap: Tjänar 100 miljoner

Enligt Sveriges Konsumenter betalar nästan hundra procent av Easypark-kunderna en så kallat frivillig avgift, för något som är kostnadsfritt.

Trafikbuller underskattat hot mot hälsan

Parallellt med diskussionen om elbilars bullereffekter pågår en växande forskning om de skadliga effekterna av trafikbuller i allmänhet. Nya studier indikerar att forskare och myndigheter under lång tid har underskattat dess påverkan, där störd nattsömn är en central faktor.

Exponering för trafikbuller kopplas till kortare livslängd, ökad risk för demens och andra sjukdomar. Motorvägsbuller har visat sig ha en särskilt stor negativ inverkan. Undersökningar visar att två till tre gånger fler boende upplever sig starkt störda vid 58 decibel jämfört med dem som bor vid stadsgator.

Det är extremt svårt att lösa konstaterar Lund-Wendt. Han nämner de traditionella lösningarna som bullerskydd, tystare däck och bullerreducerande asfalt. Även sänkt hastighet kan bidra, men han ser ingen enkel lösning, och elbilar förändrar inte situationen vid motorvägskörning.

Sammanfattningsvis står vi inför en paradox. Medan elektrifieringen av bilparken bidrar till en tystare och mer behaglig ljudmiljö i våra städer, kan den samtidigt leda till ökat och farligare buller längs våra motorvägar. Att hitta effektiva och ekonomiskt hållbara lösningar på detta komplexa problem blir en viktig utmaning framöver.