Jonas Hållén erbjuder körningar åt turister runt Stockholms skärgård på somrarna. Det är en liten verksamhet, vars lönsamhet helt undergrävs av Transportstyrelsen och deras hutlösa avgifter, säger han, på 7 400 kronor årligen för att själv fylla i en pdf-fil.
Bilbo Göransson
Uppdaterad: 09 juli 2025Publicerad: 09 juli 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Jonas Hållén fyller själv i pdf-filen åt Transportstyrelsen. De kommer aldrig och gör några inspektioner eller kontroller. Men de är bra på att ta betalt.
MISSA INTE: Misstaget: Då miljon-straffas din pension – märks först 40 år senare
Transportstyrelsen tar 7 400 för ingenting
”7 400 kronor är en helt orimligt hög kostnad för att jag ska fylla i en pdf-fil, det förekommer ju ingen kontroll eller motprestation från deras sida”, säger företagaren Jonas Hållén till Tidningen Näringslivet.
Hans lilla verksamhet att köra turister runt i Stockholms skärgård förutsätter att han har en båt. Och verksamheten är liten men uppskattad. Dock funderar han på att lägga ner företaget eftersom avgiften är så hög. Redan efter två år.
ANNONS
Olönsamt och byråkratiskt
”Statens avgifter gör att det inte lönar sig”, säger han till TN.
Ibland behöver han hjälpa någon som missat färjan, ibland är det sightseeing eller en leverans av ett paket. Det blir ungefär 50 körningar per sommar.
Verksamheten är uppskattad av skärgårdsborna och de årliga turister som dyker upp varje år.
ANNONS
Transportstyrlesens många avgifter
Men staten ska ha sitt. Förutom skatter och avgifter så vill Transportstyrelsen ha en avgift för att registrera båten för kommersiellt bruk. Varje år. Först 10 500 kronor i engångsavgift, sedan årligen 600 kronor till per år i registerhållningsavgift, med mera.
”Det blir en massa körningar enbart för att finansiera de här avgifterna. De löpande avgifterna uppgår till 8 000 kronor per år och det tar 20 körningar innan jag har kommit upp till den summan. Lägger man dessutom på kostnaden för bensin och service två gånger om året börjar det likna ett nollsummespel, säger han till TN.
Dessutom behöver han betala EKAN-avgiften, eller egenkontrollen. I hans fall kostar den 7 400 kronor per år.
”Den här kontrollen som jag då betalar 7 400 kronor om året för går ut på att jag fyller i en pdf-fil på nätet där jag själv anger vad båten heter och hur stor den är, samt vad jag har gjort för kontroller av säkerheten ombord. Det här måste jag göra för att kunna använda min båt de enstaka gånger behovet uppstår”.
”Förr kom det i alla fall ut fartygsinspektörer till de båtar som skulle kontrolleras, men nu ser det uppenbarligen annorlunda ut. Jag gör allt själv”.
Läs mer om ekonomi:
Knepet kan ge dig 95 procent av lönen i pension – redan från 62
Fällan: Då måste du dela med dig av din pension vid skilsmässa
ANNONS
Så undviker du låg ränta – och ser till att dina pengar växer
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Bilbo Göransson
Redaktionschef Bilbo Göransson på både News55 och E55 har arbetat som journalist i tio år på radio, TV och flera tidningar, bland annat på DN och UNT, och har erfarenhet som både reporter, webbredaktör och ekonomiredaktör.
Bilbo Göransson
Redaktionschef Bilbo Göransson på både News55 och E55 har arbetat som journalist i tio år på radio, TV och flera tidningar, bland annat på DN och UNT, och har erfarenhet som både reporter, webbredaktör och ekonomiredaktör.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS